冠道2.0T刷ECU动力升级案例,好程序源自艾森精调技术！

详情描述：

点
释放强劲动力
增强88HP＆130NM



第二点
适度原则
涡轮增压值1.5Bar
安全稳定 发动机无损


升级前数据：涡轮压力2500转之后，能达到1.0bar到1.2bar。

升级后数据： 2800转达到1.4bar，随着转数的攀升，增压值继续增大，3500转之后已经达到1.55bar，相比原车有较大的改善，在整个转数区间，至少有0.3bar以上的增压提升。

第三点
不只峰值提升
更多参数 精准优化
动力更持久，输出更加线性



第四点
艾森精调程序
精准捕获发动机运行参数的每个细节



第五点
大量升级案例
客户好评是好的证明



车型分析
现在多数中型SUV都配备2.0T发动机，作为本田在国内首款配备2.0T发动机的车型，本款冠道大功率输出200kW(272Ps)/6500rpm，大扭矩370Nm/2250-4500rpm，与之匹配的是9速手自一体变速箱，一经推出，受到众多车友青睐。



升级前，车主表示原车在3000转左右涡轮介入之后，动力才会显示出来，但也是中规中矩，只有跑高速的时候，后段动力才能显现出来。3000转之前感觉动力比较疲软，起步偏肉，直到运动模式拨片的情况下才有改善。另外原车深踩的时候1-2挡有顿挫感。

车辆信息车型：本田冠道发动机：K20C3 2.0T出厂日期：2018年1月硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至佳




试驾反馈
第二天艾森对陈先生进行了回访，细心的陈先生详细的分享了ECU升级后的感受，对效果非常满意！


施工过程
艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测2. 动态数据记录(有效保障程序品质)3. 读取原车程序4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案5. 程序调校6. 植入升级后程序7. 升级后车辆检测8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车